1．形成了汽车技术平台课程
目前，我院汽车专业已经对汽车构造、机械设计基础、汽车材料、机械制造基础、发动机原理与汽车理论、电工与电子技术基础、汽车电气设备、汽车电子控制技术、汽车检测技术与设备等课程进行了整合，形成了5门主干专业理论课程：“汽车材料与零件加工”、“汽车技术基础（I）”、“汽车技术基础（II）”、“汽车性能与试验”、“汽车电器与电子控制技术”。
“机械制造基础”、“金属材料与热处理”、“汽车材料”等课程内容归并为“汽车材料与零件加工”。教材名称为《机械工程学》。
“机械原理与机械零件”和“汽车构造”两门课程的重复内容较多，进行归并，另将“汽车构造”中名称、功用等概述性内容并入实践教学指导书，整合成“汽车技术基础（I）”。教材名称为《汽车技术基础（机械部分）》。
“电工技术”、“电子技术”，与“汽车电器与电子设备”的车用发电机、起动机等基础原理、控制系统电路内容重复，整合成“汽车技术基础（II）”。教材名称为《汽车电工与电子技术基础》。
“发动机原理”、“汽车理论”与“汽车检测技术”相关内容合并为“汽车性能与试验”，突出整机、整车的性能、测试技术与应用；舍弃与发动机、汽车的设计性能有关的内容，舍弃对技术应用人才没有特别要求的汽油、柴油性能与燃烧的关系、燃烧室结构的影响等内容；增加电控车辆的整机、整车性能等内容。教材名称为《汽车性能与试验》。
“汽车电器与电子控制技术”课程由“汽车电器设备”、和“汽车电子控制技术”等内容组成，主要针对目前较多车辆采用的汽车电子控制技术组织教学，并根据技术的发展不断追踪与加强。教材名称为《汽车电器与电子控制技术》。
2．重组教学内容，整体开发校本教材
按照培养目标中知识、能力和素质的要求，结合知识与能力点的教学，我们采用“增”、“删”、“减”、“移”、“合”的方法编写校本教材，以保证教材内容与专业人才培养方案设计及专业教学改革同步。经过五年时间，按照专业教学改革的需要，逐步探索与进行了教学改革实践后，完成了五门理论课程和4门实践课程的教材建设。
1）增——高职教材必须跟上科技发展的步伐，增加与科技发展、社会经济、现实生活密切联系的内容。重点是与专业培养目标密切关联的新理论、新技术、新工艺、新法规等。
2）删——教材必须删去陈旧的，和与培养目标相距甚远的知识与能力点。
3）减——高职教材要减少逐步退出应用的技术、工艺等内容，简化与主流培养目标关系不大的次要内容。
4）移——由于课程教学方法、教学模式改革所致，将原课程的教学内容归并至其它课程。
5）合——将专业基础理论结合专业应用而产生了的教材内容整合，方式有知识点与知识点相合，也有能力点与知识点相合。
3．校企合作与自我发展并举，探索工学结合的人才培养模式
我院汽车技术服务与营销专业依托江苏省汽车职教集团和汽车后市场服务行业，实行各种形式的联合办学，积极探索产学合作等人才培养模式。先后与多家汽车维修或服务公司签约，建立了校外实训基地；我院与品牌汽车“奔驰汽车”、“上海大众”等4S专营企业挂钩，建立实习基地。对方有偿提供教学设备和资料；提供我院汽车技术专业学生实习实训岗位和就业机会；提供汽车维修注册技师的培训和办证等有偿服务；企业的资深专家作为专业的客座教授，为学生开设汽车技术或商务、营销知识讲座；并为我院汽车专业教师提供进修的岗位，提高专业教师技术和管理水平。这样通过双方携手合作，为企业输送高素质的人才，加强了企业的竞争力，彼此相得益彰，实现了校企双方在人才培养、人力资源开发和教学资源利用等方面的双赢合作。
4．改革成效
“高职汽车专业人才培养方案及教学内容、课程体系改革的研究与实践”获江苏省高校教学成果二等奖。建有国家级教学团队1个、国家级精品课程2门、国家“十一五”规划教材2部等。学生的实践能力、创新能力在同类院校中居前列，2005年、2008年先后有2名同学获省优秀毕业设计一、二等奖，2007年有1名同学获省第二届理工大学生人文科学知识竞赛一等奖，多名同学获省、市专业技能大赛奖项。毕业生就业率在98%以上，签约率、专业对口率、毕业生成才率等名列同类院校前茅。
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